Comme l’a montré l’expérience ces dernières semaines, la redondance à elle seule n’est pas un remède miracle étant donné qu’elle n’intervient pas dans certains cas particuliers – de plus, trop de redondances augmentent la complexité. C’est pourquoi nous voulons, outre les redondances existantes, développer encore davantage la résilience des systèmes. La qualité est en effet une priorité absolue pour nous. Prenons l’exemple d’un pneu de voiture pour illustrer la différence: lorsque l’un de vos pneus se dégonfle suite à un incident, vous le remplacez simplement par la roue de secours. C’est la redondance. Mais la redondance absolue n’est pas toujours appropriée. Concrètement, il n’est pas très utile d’avoir cinq roues de secours. C’est pourquoi nous misons de plus en plus sur la résilience. Dans notre exemple, un pneu roulage à plat, qui permet de continuer à rouler malgré une perte de pression, correspondrait à la résilience – le véhicule serait ralenti et ne pourrait pas rouler éternellement, mais au moins jusqu’au garage le plus proche.